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易福门磁敏开关带GMR元件的气缸传感器

易福门磁敏开关带GMR元件的气缸传感器

产品型号: MK5308

所属分类:气缸传感器

产品时间:2020-06-14

简要描述:易福门磁敏开关带GMR元件的气缸传感器极小迟滞带来的准确位置检测
用于短行程气缸的精确开关点检测
极高的开关频率
自夹式器具可轻松调节并快速调整
可轻松“从顶部卡入"槽

详细说明:

易福门磁敏开关带GMR元件的气缸传感器

 

      公司主营IFM易福门,SICK施克、BALLUFF巴鲁夫、P+F倍加

福,TURCK图尔克、OMRON欧姆龙、BANNER邦纳、MTS

、KUEBLER库伯勒、SMC、CKD、FESTO、西门子、施耐德

SEW、基恩士,MTL及部分国内产品,产品有传感器、编码器、

安全栅、变频器、联轴器、电磁阀、流量计、PLC、连接器、电

机、真空泵仪器仪表等

          

易福门磁敏开关带GMR元件的气缸传感器

 

  • 外壳小巧,适合安装在短行程气缸或小型夹具中
  • 借助内部集成永磁铁,实现对活塞位置的非接触检测
  • 采用螺钉的获专安装方法,实现牢固安装和应力释放
  • 带有 M8 连接器的节省空间电缆

接插件: 1 x M8; 锁定: 滚花螺母, 可旋转的

 磁敏传感器是将磁场信息转换成各种有用信号的装置。它是各种测磁仪器的核心。为了检测并利用磁砀,人们研制了各种测磁仪器。到目前为止,已形成了十多种常用的测磁方法,研制和生产出了几十个大类上百种测磁仪器

 

一般的测磁仪器都是由磁敏元件、转换器、信号处理电路和读出电路组成。仪器的基本性能(例如灵敏度、动态范围、精确度),主要由它的传感器来决定。信号处理电路可以提供放大、转换(例如F/ VA/D等转换)、补偿、校正等功能。

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进气冲程:进气门打开,排气门关闭,活塞从上止点向下止点移动。气缸和进气歧管相连,测量起动缸压要完全踩下油门踏板,节气门是全开的,气缸和进气歧管压力都是大气压力

 

压缩冲程:进、排气门都关闭,活塞从下止点向上止点移动,气缸压力逐渐增大,是一条上升的曲线

 

做功冲程:进、排气门都关闭,活塞从上止点向下止点移动,气缸压力逐渐减小,是一条下降的曲线

 

排气冲程:进气门关闭,排气门打开,活塞从下止点向上止点移动。气缸和排气歧管相连,排气歧管通过三元催化,消音器等连接到大气,缸内压力等于大气压力

 

起动缸压要测量4-5个压缩冲程,选取两个连续的压缩冲程放大分析,

①、起动缸压测试,即拆掉所有气缸的火花塞,将设备连接至需要测量的气缸,用起动机带动发动机旋转,在起动过程中测量气缸压力。

 

②、怠速缸压测试,每次测试只能拆掉一个火花塞,将设备连接至拆除火花塞的气缸,确保其余气缸都能正常工作,着车,在怠速工况测量缸内压力。

 

③、WOT测试,WOT是Wide Open Throttle(节气门全开)的简称,即原地迅速地将油门踩到底,测量节气门全开时的缸内压力,设备的连接方法和怠速缸压测试一致。

 

这三种测试方法目的不同,测出的波形也不同,我将逐一向大家介绍。

 

 

与磁场垂直的半导体薄片上通电流I,假设载流子为电子(N型半导体材料),它沿与电流I相反的方向运动。由于洛仑兹力fL的作用,电子将向一侧偏转(如虚线箭头方向),并使改侧形成电子积累。而另一侧形成正电荷积累,元件的横向形成电场。该电场阻止电子继续向侧面偏移,当电子所受到的电场力fE与洛仑兹力fL相等时,电子积累达到动态平衡。这时,在两端横面之间建立的电场称为霍尔电场EH,相应的电势称为霍尔电势UH

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光电传感器通常由三部分构成,它们分别为:发送器、接收器和检测电路。
发射器带一个校准镜头,将光聚焦射向接收器,接收器出电缆将这套装置接到一个真空管放大器上。在金属圆筒内有一个小的白炽灯做为光源,这些小而坚固的白炽灯传感器就是如今光电传感器的雏形。

接收器有光电二极管、光电三极管及光电池组成。光敏二极管是现在常见的传感器。光电传感器光敏二极管的外型与一般二极管一样,只是它的管壳上开有一个嵌着玻璃的窗口,以便于光线射入,为增加受光面积,PN结的面积做得较大,光敏二极管工作在反向偏置的工作状态下,并与负载电阻相串联,当无光照时,它与普通二极管一样,反向电流很小称为光敏二极管的暗电流;当有光照时,载流子被激发,产生电子-空穴,称为光电载流子。



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